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德國KLUBER潤滑油應用橋梁建設中
克魯伯KLUBER潤滑油特點
上海鵬圣實業有限公司為德國KLUBER中國代理商
蓬雅克-沙邦-戴爾馬是建混凝土和鋼材的起重令人印象深刻的橋梁。 在2013年春季開業，它連接城市波爾多，這是位于加龍河的對面銀行的Bacalan和La城堡莊園區。 它為433米長，zui大43米寬。 它提供了兩個車道的汽車在每個方向上，以及用于在每一側行人和自行車路徑。 在橋的中間兩個額外的車道是為公共交通預留。 橋的zui令人印象深刻的部分是它的117米長的中間部分，它可以解除，允許大型船舶，如游輪的推移，停靠波爾多的端口。 發生這種情況每年約120倍。 這座橋需要約11分鐘，以達到其提升為53米的高度。
Pont Jacques-Chaban-Delmas
作為波爾多的歷史中心是世界遺產，橋必須滿足的不僅是技術的要求，也必須適應在美學，以滿足嚴格的標準，教科文組織在歷史環境的新建筑。 強風盛行的加龍河的地區和水域婆娑證明了另一個挑戰。
潤滑，要求專家
升降橋是由建筑師兒和昌隆設計。 其zui突出的特點有四個獨立式掛架從他們的基地達到了同比增長77米，擱在了11次，每次5.3米的表面積。 正是這些掛架有支持大約解除中間部分的全部重量。2750噸。 該建筑是由來自VINCI組GTM執行。 這項研究是由工程公司NFM技術，誰與克魯勃潤滑劑合作。 這個非同尋常的設計與它的許多運動部件的潤滑證明是一個艱巨的任務，這就是為什么克魯勃潤滑委托了所有的摩擦點。
橋的升降機構的工作原理就像一個巨大的提升：在四個金屬條帶2694噸總重的配重形式跑上跑下的掛架內。 它們通過在直徑滑輪4米，它們被安裝在塔的頂部連接到所述橋的中間部分由集上運行的電纜。 在掛架的基礎上，將電纜纏繞在鼓。 控制中心操作馬達和絞車位于右河岸。
Lifting mechanism
加脂周期長無所謂
在這種機制所有的運動部件都受到*的負載和潤滑必須是可靠和故障的證明。 由于一些摩擦點都很難進入，再潤滑間隔時間是要盡可能長的時間。 此外，由于波爾多位于大西洋海岸附近，它的空氣中含有豐富的鹽，具有腐蝕作用，造成潤滑油迅速惡化。 客戶端的另一個要求是使用只有少數不同的潤滑油，以排除產品混淆，使收儲那么復雜。
三率的潤滑油對所有摩擦點
隨著系統的分析，克魯勃潤滑劑推薦三個特殊潤滑劑，提供以*方式滿足所涉及的眾多摩擦點的個性化需求所需要的特性。
的電纜卷筒及絞車的軸承需要一個潤滑脂具有非常高的粘度，即超過1000平方毫米/秒。 KlüberlubBE 41-1501是軋制負荷下運行緩慢軸承潤滑脂。 它是基于一種高粘度的礦物油（ISO VG 1500），特殊鋰皂和非常有效的EP / AW添加劑。 為了讓潤滑油供應不足，并確保應急潤滑，它含有二硫化鉬和石墨作為固體潤滑劑。
鹽是在空氣中
由于靠近大西洋，鹽的腐蝕作用，必須考慮到的摩擦學。 KLUBERPLEX AG 11-462是專門為海上應用而開發的，因此可以應付咸的氣氛。 它是一種含有鋁復合皂，礦物油和白色的固體潤滑劑顆粒的粘合劑刷涂白色操作和涂刷潤滑劑。 KLUBERPLEX AG 11-462耐高負荷，并提供很好的防腐蝕保護也暴露在海水中。 它提供了非常良好的附著力和高溫抗磨損保護在低溫下，由于特別挑選的固體潤滑劑和添加劑。 作為潤滑劑是白色的，需要清洗應用的面積被減小。 KLUBERPLEX AG 11-462提供多功能的用途，例如，在齒圈和小齒輪傳動裝置，軸承等的接頭，接頭的鎖定機構和解除中間部分的導軌，也潤滑與KLUBERPLEX AG 11-462。
合成齒輪油zui大的可靠性
所涉及的變速箱，克魯勃潤滑劑選擇的KLUBERSYNTH GH 6-320，合成高溫齒輪油的基礎上聚乙二醇。KLUBERSYNTH GH 6-320提供給劃傷和微點，以及很好的抗磨損保護，防止軸承過早失效的高電阻。由于它的合成基礎油的優異的耐老化和耐氧化性，KLUBERSYNTH GH 6-320達到更長的使用壽命比礦物油基潤滑油，從而導致較長的時間間隔。 聚乙二醇基礎油的優化摩擦性能降低了功率損耗，提高傳動效率。 其優異的粘溫特性支持形成足夠的潤滑油膜也是在高溫或高溫。 KLUBERSYNTH GH 6-320具有較寬的工作溫度范圍。
Klübersynth GH 6-320
結論
運動部件的可靠潤滑是*的保護裝置對故障，特別是如果他們是大如在這個例子。摩擦學專家像克魯勃KLUBER潤滑劑有需要的全面的專業知識，并積極協助運營商在他們的活動從策劃階段到實際的建設。
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